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In den meisten Fahrzeugen werden serienmäßig Schalldämpfer mit Kammern verbaut. Diese haben den Nachteil, das die Abgase mehrmals im Dämpfer umgeleitet werden. Die Folge ist ein erhöhter Staudruck.
Bei unseren Systemen kann das Abgas ungebremst durch dicke, gerade Rohre. Der Motor muss die Abgase nicht durch dünne Rohre und enge Kammern pressen. Das bedeutet in den meisten Fällen bis zu 60% weniger Staudruck. Mehr Leistung und mehr Drehmoment wird frei.
Bitte geben Sie bei Bestellung eines unserer Abgassysteme unbedingt Ihren Endrohrwunsch, sowie Baujahr, Motordaten und eventuelle Änderungen/ Angaben zur Heckschürze in den Verkaufskommentar ein.
DAS ENDROHR WIRD NICHT SEPARAT BERECHNET. 519,00 EUR
zzgl.
In den meisten Fahrzeugen werden serienmäßig Schalldämpfer mit Kammern verbaut. Diese haben den Nachteil, das die Abgase mehrmals im Dämpfer umgeleitet werden. Die Folge ist ein erhöhter Staudruck.
Bei unseren Systemen kann das Abgas ungebremst durch dicke, gerade Rohre. Der Motor muss die Abgase nicht durch dünne Rohre und enge Kammern pressen. Das bedeutet in den meisten Fällen bis zu 60% weniger Staudruck. Mehr Leistung und mehr Drehmoment wird frei.
Bitte geben Sie bei Bestellung eines unserer Abgassysteme unbedingt Ihren Endrohrwunsch, sowie Baujahr, Motordaten und eventuelle Änderungen/ Angaben zur Heckschürze in den Verkaufskommentar ein.
DAS ENDROHR WIRD NICHT SEPARAT BERECHNET. 519,00 EUR
zzgl.
Der unverwechselbare dumpfe, kernige und kräftige Sound zeichnet diese Gr.A Anlagen aus.
Das Optimum für Ihr Fahrzeug.
Die Edelstahlanlagen bestehen Innen und Außen aus V2A.
Unsere Gr.A Anlagen basieren auf dem Absorbtionsprinzip. Das heißt durchgehende Rohre in Töpfen, keine Kammern.
Dadurch ergibt sich ein höheres Drehmoment. Dies macht sich bemerkbar durch besseren Durchzug und ein agileres Ansprechverhalten des Motors.
Die Endrohrvarianten sind frei wählbar. Bitte geben Sie Ihren Endrohrwunsch in den Kommentar der Kaufabwicklung an.
Ein Bausatz wird mitgeliefert.
* 5-Türer ab Bj. 2003
* 1.3l CDTI 66kW / 1.4l 55/66kW / 1.6l 77/85kW / 1.7l CDTI 59/74/81/92kW / 1.8l 92/103kW / 1.9l CDTI 74/88/110kW
* bitte bei Bestellung mit angeben ob Serienheck (ohne Aussparung), Sportheck (mit Aussparung), OPC-Line Paket I oder II
* nicht für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
In den meisten Fahrzeugen werden serienmäßig Schalldämpfer mit Kammern verbaut. Diese haben den Nachteil, das die Abgase mehrmals im Dämpfer umgeleitet werden. Die Folge ist ein erhöhter Staudruck.
Bei unseren Systemen kann das Abgas ungebremst durch dicke, gerade Rohre. Der Motor muss die Abgase nicht durch dünne Rohre und enge Kammern pressen. Das bedeutet in den meisten Fällen bis zu 60% weniger Staudruck. Mehr Leistung und mehr Drehmoment wird frei.
Bitte geben Sie bei Bestellung eines unserer Abgassysteme unbedingt Ihren Endrohrwunsch, sowie Baujahr, Motordaten und eventuelle Änderungen/ Angaben zur Heckschürze in den Verkaufskommentar ein.
DAS ENDROHR WIRD NICHT SEPARAT BERECHNET. 629,00 EUR
zzgl.
Der unverwechselbare dumpfe, kernige und kräftige Sound zeichnet diese Gr.A Anlagen aus.
Das Optimum für Ihr Fahrzeug.
Die Edelstahlanlagen bestehen Innen und Außen aus V2A.
Unsere Gr.A Anlagen basieren auf dem Absorbtionsprinzip. Das heißt durchgehende Rohre in Töpfen, keine Kammern.
Dadurch ergibt sich ein höheres Drehmoment. Dies macht sich bemerkbar durch besseren Durchzug und ein agileres Ansprechverhalten des Motors.
Die Endrohrvarianten sind frei wählbar. Bitte geben Sie Ihren Endrohrwunsch in den Kommentar der Kaufabwicklung an.
Ein Bausatz wird mitgeliefert.
* Opel Astra H Caravan
* ab 2003
* 1.4l 55/66kW / 1.6l 77/85kW / 1.7l CDTI 59/74/81/92kW (ohne Rußpartikelfilter) / 1.8l 92kW / 1.9l CDTI 74/88/110kW (ohne Rußpartikelfilter)
* nicht für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
* bitte bei Bestellung mit angeben ob Serienheck (ohne Aussparung), OPC-Line Paket I oder II
Edelstahl mit EG Betriebserlaubnis
In den meisten Fahrzeugen werden serienmäßig Schalldämpfer mit Kammern verbaut. Diese haben den Nachteil, das die Abgase mehrmals im Dämpfer umgeleitet werden. Die Folge ist ein erhöhter Staudruck.
Bei unseren Systemen kann das Abgas ungebremst durch dicke, gerade Rohre. Der Motor muss die Abgase nicht durch dünne Rohre und enge Kammern pressen. Das bedeutet in den meisten Fällen bis zu 60% weniger Staudruck. Mehr Leistung und mehr Drehmoment wird frei.
Bitte geben Sie bei Bestellung eines unserer Abgassysteme unbedingt Ihren Endrohrwunsch, sowie Baujahr, Motordaten und eventuelle Änderungen/ Angaben zur Heckschürze in den Verkaufskommentar ein.
DAS ENDROHR WIRD NICHT SEPARAT BERECHNET. 629,00 EUR
zzgl.
Der unverwechselbare dumpfe, kernige und kräftige Sound zeichnet diese Gr.A Anlagen aus.
Das Optimum für Ihr Fahrzeug.
Die Edelstahlanlagen bestehen Innen und Außen aus V2A.
Unsere Gr.A Anlagen basieren auf dem Absorbtionsprinzip. Das heißt durchgehende Rohre in Töpfen, keine Kammern.
Dadurch ergibt sich ein höheres Drehmoment. Dies macht sich bemerkbar durch besseren Durchzug und ein agileres Ansprechverhalten des Motors.
Die Endrohrvarianten sind frei wählbar. Bitte geben Sie Ihren Endrohrwunsch in den Kommentar der Kaufabwicklung an.
Ein Bausatz wird mitgeliefert.
* Opel Astra H GTC
* ab Bj. 2005
* 1.3l CDTI 66kW / 1.4l 66kW / 1.6l 77/85kW / 1.7l CDTI 59/74/81/92kW / 1.8l 92/103kW / 1.9l CDTI 74/88/110kW
* bitte bei Bestellung mit angeben ob Serienheck (ohne Aussparung), Sportheck (mit Aussparung), OPC-Line Paket I oder II für Heckschürzen der Firmen JMS und Irmscher können ebenfalls passende Systeme geliefert werden>br/>
* nicht für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
Edelstahl mit EG Betriebserlaubnis
In den meisten Fahrzeugen werden serienmäßig Schalldämpfer mit Kammern verbaut. Diese haben den Nachteil, das die Abgase mehrmals im Dämpfer umgeleitet werden. Die Folge ist ein erhöhter Staudruck.
Bei unseren Systemen kann das Abgas ungebremst durch dicke, gerade Rohre. Der Motor muss die Abgase nicht durch dünne Rohre und enge Kammern pressen. Das bedeutet in den meisten Fällen bis zu 60% weniger Staudruck. Mehr Leistung und mehr Drehmoment wird frei.
Bitte geben Sie bei Bestellung eines unserer Abgassysteme unbedingt Ihren Endrohrwunsch, sowie Baujahr, Motordaten und eventuelle Änderungen/ Angaben zur Heckschürze in den Verkaufskommentar ein.
DAS ENDROHR WIRD NICHT SEPARAT BERECHNET. 629,00 EUR
zzgl.
Der unverwechselbare dumpfe, kernige und kräftige Sound zeichnet diese Gr.A Anlagen aus.
Das Optimum für Ihr Fahrzeug.
Die Edelstahlanlagen bestehen Innen und Außen aus V2A.
Unsere Gr.A Anlagen basieren auf dem Absorbtionsprinzip. Das heißt durchgehende Rohre in Töpfen, keine Kammern.
Dadurch ergibt sich ein höheres Drehmoment. Dies macht sich bemerkbar durch besseren Durchzug und ein agileres Ansprechverhalten des Motors.
Die Endrohrvarianten sind frei wählbar. Bitte geben Sie Ihren Endrohrwunsch in den Kommentar der Kaufabwicklung an.
Ein Bausatz wird mitgeliefert.
* Opel Astra H TwinTop
* ab Bj. 2006
* 1.6l 77/85kW / 1.8l 103kW / 1.9l CDTI 110kW
* bitte bei Bestellung mit angeben ob Serienheck (ohne Aussparung), Sportheck (mit Aussparung), OPC-Line Paket I oder II
* nicht für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
Edelstahl mit EG Betriebserlaubnis
In den meisten Fahrzeugen werden serienmäßig Schalldämpfer mit Kammern verbaut. Diese haben den Nachteil, das die Abgase mehrmals im Dämpfer umgeleitet werden. Die Folge ist ein erhöhter Staudruck.
Bei unseren Systemen kann das Abgas ungebremst durch dicke, gerade Rohre. Der Motor muss die Abgase nicht durch dünne Rohre und enge Kammern pressen. Das bedeutet in den meisten Fällen bis zu 60% weniger Staudruck. Mehr Leistung und mehr Drehmoment wird frei.
Bitte geben Sie bei Bestellung eines unserer Abgassysteme unbedingt Ihren Endrohrwunsch, sowie Baujahr, Motordaten und eventuelle Änderungen/ Angaben zur Heckschürze in den Verkaufskommentar ein.
DAS ENDROHR WIRD NICHT SEPARAT BERECHNET. 629,00 EUR
zzgl.
Der unverwechselbare dumpfe, kernige und kräftige Sound zeichnet diese Gr.A Anlagen aus.
Das Optimum für Ihr Fahrzeug.
Die Edelstahlanlagen bestehen Innen und Außen aus V2A.
Unsere Gr.A Anlagen basieren auf dem Absorbtionsprinzip. Das heißt durchgehende Rohre in Töpfen, keine Kammern.
Dadurch ergibt sich ein höheres Drehmoment. Dies macht sich bemerkbar durch besseren Durchzug und ein agileres Ansprechverhalten des Motors.
Die Endrohrvarianten sind frei wählbar. Bitte geben Sie Ihren Endrohrwunsch in den Kommentar der Kaufabwicklung an.
Ein Bausatz wird mitgeliefert.
* Opel Astra H Stufenheck
* ab Bj. 2008
* 1.6l 16V 85kW
Edelstahl mit EG Betriebserlaubnis
In den meisten Fahrzeugen werden serienmäßig Schalldämpfer mit Kammern verbaut. Diese haben den Nachteil, das die Abgase mehrmals im Dämpfer umgeleitet werden. Die Folge ist ein erhöhter Staudruck.
Bei unseren Systemen kann das Abgas ungebremst durch dicke, gerade Rohre. Der Motor muss die Abgase nicht durch dünne Rohre und enge Kammern pressen. Das bedeutet in den meisten Fällen bis zu 60% weniger Staudruck. Mehr Leistung und mehr Drehmoment wird frei.
Bitte geben Sie bei Bestellung eines unserer Abgassysteme unbedingt Ihren Endrohrwunsch, sowie Baujahr, Motordaten und eventuelle Änderungen/ Angaben zur Heckschürze in den Verkaufskommentar ein.
DAS ENDROHR WIRD NICHT SEPARAT BERECHNET. 629,00 EUR
zzgl.
In den meisten Fahrzeugen werden serienmäßig Schalldämpfer mit Kammern verbaut. Diese haben den Nachteil, das die Abgase mehrmals im Dämpfer umgeleitet werden. Die Folge ist ein erhöhter Staudruck.
Bei unseren Systemen kann das Abgas ungebremst durch dicke, gerade Rohre. Der Motor muss die Abgase nicht durch dünne Rohre und enge Kammern pressen. Das bedeutet in den meisten Fällen bis zu 60% weniger Staudruck. Mehr Leistung und mehr Drehmoment wird frei.
Bitte geben Sie bei Bestellung eines unserer Abgassysteme unbedingt Ihren Endrohrwunsch, sowie Baujahr, Motordaten und eventuelle Änderungen/ Angaben zur Heckschürze in den Verkaufskommentar ein.
DAS ENDROHR WIRD NICHT SEPARAT BERECHNET. 519,00 EUR
zzgl.
